Autoroutes sans limitation de vitesse en Allemagne : 3 fois plus meurtrières que les autoroutes françaises !

Longtemps citées en exemple au sein de l’Union Européenne, les autoroutes sans limitation de vitesse en Allemagne sont aujourd’hui vivement critiquées.

Et si la somnolence est actuellement, en France, la première cause de mortalité sur les autoroutes, rappelons que les excès de vitesse ne sont pas pour autant sans danger pour les automobilistes. Des informations récentes tendraient même à démontrer que la vitesse est aussi meurtrière que l’endormissement au volant.

Jusque dans les années 70, les autoroutes à vitesse libre existaient aussi dans l’Hexagone. Le gouvernement les a supprimées suite aux deux chocs pétroliers, afin de réduire la consommation nationale de carburant, mais également dans le souci de faire baisser la mortalité routière.

Accident de voiture en Allemagne : des chiffres bien gardés

En Allemagne, sur une section de 388 kilomètres, les automobilistes peuvent conduire sans se soucier de leur allure car la vitesse est illimitée. Même s’ils roulent à plus de 180 km/h, ils ne risquent pas un retrait de points sur leur permis de conduire ! Plus de liberté pour mieux responsabiliser le conducteur, ainsi pourrait être défini le concept. Sauf que si en théorie, cela peut fonctionner, la réalité est tout autre.

En effet, dans le film documentaire Tout est permis de Coline Serreau, on apprend que le responsable administratif européen chargé du recueil des données concernant les accidents de la route dans l’UE peine chaque année à obtenir les chiffres d’accidentalité sur les autoroutes sans limitation de vitesse en Allemagne.

Accidents routiers : des données inquiétantes révélées

Jean-Luc Névache, ancien délégué interministériel à la Sécurité Routière, a pu finalement obtenir ces précieuses informations, et révèle ainsi, dans le dernier long-métrage de la réalisatrice, que les chiffres des accidents sur autoroutes sans limitation de vitesse en Allemagne sont trois fois supérieurs aux chiffres du réseau français.

Mais alors pourquoi ces données inquiétantes sont-elles passées sous silence ? Nos confrères du journal Le Figaro ont leur explication. Selon eux, les Allemands craindraient que les faits donnent une mauvaise image des grosses cylindrées qu’ils produisent, et impactent négativement sur leur vente. Encore une fois, tout ne serait qu’histoire de gros sous…