Périphérique Paris : baisse de la vitesse mais augmentation des flashs !

Le 10 janvier dernier, la limitation de vitesse est passée de 80 à 70 km/h sur le périphérique parisien. Trois mois après la mise en place de cette nouvelle mesure, le magazine Auto Plus révèle une augmentation de 20 % du nombre de flashs sur la rocade de la capitale (résultats confirmés par la préfecture de Police). Cela représente tout de même 1 200 excès de vitesse par jour (contre 1000 auparavant).

Au total, 16 radars ont été installés sur le périphérique parisien, soit un boîtier tous les 4-5 kms. Initialement, cette mesure avait pour but de rendre la rocade de la capitale plus sûre, et de réduire la pollution atmosphérique et sonore. Mais pour les associations d’automobilistes, il s’agit avant tout d’un moyen pour l’Etat de renflouer ses caisses. D’ailleurs, un classement des radars les plus rentables en France avait été établi pour dénoncer ce système. En effet, les nouveaux contrevenants vont devoir payer une amende pour un acte sans conséquence auparavant et être probablement obligés d’effectuer un stage récupération de points Paris.

Nouvelle limitation de vitesse périphérique parisien : un faible impact

Aujourd’hui, les associations d’automobilistes déplorent l’absence de bilan concernant la baisse effective des nuisances, suite au changement de la limitation de vitesse sur le périphérique parisien. Deux organismes spécialisés dans la mesure des pollutions diverses – Airparif et Bruiparif – notent quant à eux le faible impact d’un tel changement sur la qualité de vie quotidienne des riverains.

La Ligue de Défense des Conducteurs et l’Automobile Club des avocats ont d’ores-et-déjà décidé de ne pas en rester là et ont déposé un recours contre le gouvernement pour erreur manifeste d’appréciation. Celui-ci sera étudié par le Conseil d’Etat dans plusieurs mois.